価格が非常にリーズナブルでめっちゃお得なユーティリティクラブを見つけました。
ロングアイアンの代わりになるユーティリティ。
ミズノ【JPX FLI-HI】
アイアン型ではなく、小ぶりなウッド型ユーティリティです。
ユーティリティとしてはクラブの長さが短く、ヘッドも小ぶり。
アイアン感覚で打ちやすいモデル。
クラブフィッターのナオです
25年以上ゴルファーのクラブ選びをサポートしています
長さの比較
ヘッドの大きさ比較
性能が高く使いやすいユーティリティですが、何よりすごいのは値段が安いこと。
1本の値段がカーボンシャフト￥23,100、スチールシャフト￥22,000（定価）。
アイアン単品の値段に近いですね。
キャロウェイパラダイムユーティリティ
￥50,600（定価）、
ピンG430ハイブリッド
￥50,600（定価）の半額以下。
これならロングアイアンを外して複数本持ちも容易です。
ロフトは20度、23度、26度、29度の4種類。
JPX FLI-HIユーティリティのシャフトは
カーボンシャフトのフレックスR
スチールシャフトのNS950ネオのフレックスS
が標準設定。
他のフレックスは特注です。
この記事ではJPXフライハイの性能、飛距離目安、使いやすさなどを試打レビューします。
最新の人気ユーティリティについてのは↓記事をご覧ください。
JPXフライハイ 23度 22 MFUSION i カーボンシャフト フレックスR 試打検証
ドライバーのヘッドスピード39m/s、平均飛距離200ヤード、ストレート～ややフェードヒッターの設定で試打。
| ヘッドスピード | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 飛距離 | |
| 1球目 | 36.3 | 17.9 | 4511 | 390 | 159 | 166 |
| 2球目 | 36.1 | 15.9 | 5839 | -250 | 154 | 160 |
| 3球目 | 36.8 | 17.1 | 5142 | 269 | 162 | 167 |
| 平均 | 36.4 | 17.0 | 5164 | 292 | 158 | 164 |
23度のフライハイを試打。
アイアンで言えば4番アイアンの代わりです。
平均飛距離は164ヤード。
バックスピンが適量で高さも十分出ています。
マットブラック、小ぶりなヘッドで構えやすく、試打した23度は少しシャローになっていて球が上がりやすくなっています。
打感は弾く感じよりもヘッドに引っ付く感じ。
ターゲットに対してアイアンショットのように運ぶようなイメージが持てます。
純正カーボンの22 MFUSION iシャフトは重量51g、中調子でフレックスはRのみ。
くせのないシャフトでタイミングがとりやすく、軽くて振りやすい。
シャフトの長さが少し短いので、しなりが少なくアイアンのよう感覚でターゲットを狙っていけます。
つかまりは普通でどちらかというと方向性重視のシャフト。
フックして困るということは少なそうです。
ヘッドがマットブラックでしまって見えます
ウッド系ではなくアイアンよりなUTですね
JPXフライハイ 23度 NS950GH NEO フレックスS 試打検証
ドライバーのヘッドスピード42m/s、平均飛距離220ヤード、ストレート～ややドローヒッターの設定で試打。
| ヘッドスピード | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 飛距離 | |
| 1球目 | 39.2 | 16.7 | 4754 | -273 | 183 | 190 |
| 2球目 | 38.2 | 17.2 | 3654 | -587 | 184 | 192 |
| 3球目 | 38.8 | 15.0 | 5114 | 367 | 179 | 185 |
| 平均 | 38.7 | 16.3 | 4507 | -164 | 182 | 189 |
しっかりつかまえて打ちましたが、あまりフックしません。
高く、ブレない弾道でキャリー平均182ヤード。
グリーンに落ちてからのランも少なめです。
弾く感じではなく引っ付くようなインパクトなので、アイアンショットを打っているよう。
シャフトはNS950GHネオ、スチールシャフト。
重量98g、中調子のメジャーな軽量スチールシャフトです。
UTに装着されているシャフトとしては少し重めのシャフトなので、ドライバーのヘッドスピード42m/s以上は欲しいところ。
使用しているアイアンシャフトは98g以上のシャフトでないと、クラブの重量フローが悪くなります。
クラブ長が短い番手ほど重量を重くしていきましょう。
ねじれは少ないのですが、しなりがあるのでブレにくく高弾道なショットが可能。
ドライバーのヘッドスピード48m/sくらいまでは対応可能
ロングアイアンが苦手なゴルファーへJPXフライハイ スペック
| 素材 | 本体：ソフトステンレススチール（SUS431）精密鋳造 フェース部：ステンレススチール（SUS630)精密鋳造 |
|---|---|
| 原産国 | 日本製、中国製 |
| 詳細 | ユーティリティ各1本／ヘッドカバー付） |
| 仕上げ | ニッケルクロムメッキ・ミラー・ブラックIP仕上げ |
| ロフト角（度） | 20、23、26、29 |
| シャフト | N.S.PRO 950GH neo 軽量スチールシャフト（S／98g） |
| グリップ | ゴルフプライド M31ラバーグリップ（ミズノオリジナル）（43ME88000） M／49g |
| バランス | C9 |
| クラブ質量 | S／約393g（No.23：参考値） |
| 発売シーズン | 2022年秋冬 |
22 MFUSION i カーボンシャフト
| ロフト 度 | ライ 度 | 体積 cm3 | 長さ インチ | バランス |
|---|---|---|---|---|
| 20 | 59.25 | 115 | 39.75 | C9 |
| 23 | 60.0 | 110 | 39.0 | |
| 26 | 60.75 | 105 | 38.25 | |
| 29 | 61.5 | 100 | 37.5 |
22 MFUSION i カーボンシャフト 対象ゴルファー
ドライバーヘッドスピード目安
35～39m/s
平均飛距離200ヤード
7番アイアンの飛距離は145ヤード以下
| 20 | 23 | 26 | 29 |
| 170y | 160y | 150y | 140y |
グリップ
ゴルフプライド ライトラバーグリップ
（ミズノオリジナル）
口径M60／42.5g
バックライン有
N.S.PRO 950GH neo 軽量スチールシャフト
| ロフト 度 | ライ 度 | 体積 cm3 | 長さ インチ | バランス |
|---|---|---|---|---|
| 20 | 59.25 | 115 | 39.25 | C9 |
| 23 | 60.0 | 110 | 38.5 | |
| 26 | 60.75 | 105 | 37.75 | |
| 29 | 61.5 | 100 | 37.0 |
N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト 対象ゴルファー
ドライバーヘッドスピード目安
41～48m/s
平均飛距離220ヤード～
7番アイアンの飛距離は145ヤード以上
| 20 | 23 | 26 | 29 |
| 195y | 185y | 175y | 165y |
グリップ
ゴルフプライドM31ラバーグリップ
（ミズノオリジナル）
口径M60／49g
バックライン有
純正ヘッドカバー
コスパ最高 JPXフライハイ ユーティリティ まとめ
長所
- 損しない値段設定
- マットブラックで小ぶりなしまったヘッド
- 短く設定されていて振りぬきやすいシャフト長
- アイアンライクでつかまりすぎない設定
欠点
- つかまりが弱い（スライサーには少し難しい）
- ロフト設定が4種類のみ
- シャフト設定が少ないこと
（カーボンのフレックスRかスチールのSかしか選べない）
ロフト、シャフトの選択肢はしぼられますが、値段のわりに欠点の少ないユーティリティです。
ロフトは20度、23度、26度、29度の4種類。
ドライバーのヘッドスピード38m/s以下なら22 MFUSION i カーボンシャフト。
ドライバーのヘッドスピード41m/s以上ならN.S.PRO 950GH neo 軽量スチールシャフト。
20度は3番、23度は4番、26度は5番、29度は6番アイアンの代わり、簡単ですね。
ロング、ミドルアイアンが苦手なら、
アイアン1本の値段で買える「JPXフライハイ」
おすすめです
Twitterなどの口コミから
良い点
- 打ちやすさ安定感が高く、打感もアイアンに近い
- ロフトが大きくなるとヘッドが小ぶりで構えやすくなる
- 価格がリーズナブルで、カーボンシャフトとスチールシャフトの設定がある
- 艶消しブラックのヘッドが高級感がある
悪い点
- カーボンシャフトのフレックスがRしかなく選択肢が少ない
- スピン量が多く、風に影響されやすい
- クラブ長が短めで、飛距離を出すには打ち方の工夫が必要
最後までお付き合い頂きありがとうございます。
適正な距離を打ち分けるにはスピン系ボールが必要
アイアンショットをグリーンでピタッと止めるにはスピン系と言われるボールを使うことが必須条件。
バックスピンがしっかり入るとショートアイアンでの飛びすぎのミスを減らすこともできます。
おすすめのスピン系ボールを紹介します。
