- スライスさせたくない。
- 簡単に球が上がり、使いやすいユーティリティが欲しい。
- フェアウェイウッドの代わりによく飛ぶクラブが欲しい。
そんなゴルファーの要求を満たす商品が
『インプレスドライブスター』
ヤマハゴルフ、UTの最新モデルです。
※値下げされています。お買い得商品。
こんにちは
クラブフィッターのナオです
20年以上ゴルファーのクラブ選びをサポートしています
カーボンクラウンでボールは簡単に高弾道。
オリジナルシャフトとグリップで強烈にボールをつかまえます。
前作「UDプラス2」から大幅に形状を変更。
オーソドックスなヘッドスタイルで構えやすく、見た目がすっきりしたきれいな顔です。
ドライブスターシリーズのコンセプトは「ぶっ飛び系にイイ顔革命」
「イイ顔」にかなりこだわっているUTです。
ドライブスターUTの番手構成は＃4（18度）、＃5（20.5度）、＃6（23度）、＃7（25.5度）の4種類。
（他メーカーの＃5番はロフトが25度くらいの商品が多いのですが、ドライブスターは20.5度と立っています）
進化したドライブスターUTを実際に試打をして性能、飛距離、特性を検証します。
ドライブスターユーティリティが合う
ゴルファーは
- 打点が広く簡単に球が上がるユーティリティが欲しい
- つかまらない、スライスを嫌う
- 飛距離を簡単に出したい
- フェアウェイウッドが苦手、飛ぶユーティリティが欲しい（＃4 18度）
シャフトはSPEEDER NX for Yamaha M423uのフレックスRが47.5g、フレックスSは62.5ℊと少し重くなっています。
本体価格（定価）
純正カーボン ￥41,800（税込）
マークダウン商品 お買い得になっています
他メーカーのやさしいユーティリティについては↓記事をご覧ください。
ドライブスタードライバーについては↓記事をご覧ください。
ドライブスターフェアウェイウッドについては↓記事をご覧ください。
ドライブスターアイアンについては↓記事をご覧ください。
ドライブスターユーティリティ＃5（20.5度）フレックスSR 試打検証
ドライバーのヘッドスピード40m/s、平均飛距離210ヤード、フェード～スライスヒッターの設定で試打。
| ヘッドスピード | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 飛距離 | |
| 1球目 | 35.6 | 17.7 | 2037 | 122 | 188 | 184 |
| 2球目 | 37.5 | 16.9 | 4921 | -430 | 173 | 179 |
| 3球目 | 38.2 | 14.2 | 4948 | -353 | 169 | 176 |
| 平均 | 37.1 | 16.3 | 3969 | -291 | 170 | 180 |
構えた感じは少しグースっぽい、つかまりを重視したヘッド。
ややシャローフェースで球が上がりやすそうな印象です。
インパクトの感触は「カチッ」としたしっかりめの感触。
弾き感が強く、気持ちのいい打感です。
平均キャリーは170ヤード。
＃5のロフトは20.5度、3番アイアンの飛距離が打てます。
弾道は高弾道ですね。
カットスイングで打ったのですがスライスは全くせず、むしろドローに！
ヘッド、シャフトの性能のおかげで、つかまりが強くほとんどスライスしません
飛距離性能も高いですね
ドライバーのヘッドスピード40m/s、平均飛距離210ヤード、フェード～ややスライスヒッターの番手ごと参考飛距離
| #4 | #5 | #6 | #7 |
| 185y | 175y | 165y | 155y |
各番手の飛距離目安
ドライブスターユーティリティ＃6（23度）フレックスR 試打検証
ドライバーのヘッドスピード38m/s、平均飛距離190ヤード、フェースオープンしやすいスライサーの設定で試打。
| ヘッドスピード | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 飛距離 | |
| 1球目 | 33.5 | 16.4 | 3648 | -53 | 143 | 155 |
| 2球目 | 34.3 | 19.9 | 2347 | -458 | 154 | 166 |
| 3球目 | 34.9 | 17.3 | 2837 | 167 | 149 | 163 |
| 平均 | 34.2 | 17.9 | 2944 | -115 | 149 | 161 |
＃6でロフトが23度。
他メーカーなら26～28度くらいの番手。
球の上りはまずまず。
つかまりが抜群に良い。
とにかくスライスしません。
平均のキャリーは149ヤード。
4番、5番アイアンの距離を打ちます。
これくらいのヘッドスピードになると＃4（18度）、＃5（20.5度）は少し球が上がりにくいかも。
160ヤード以上の距離を打つにはフェアウェイウッドのほうがよさそうです。
＃6（23度）、＃7（25.5度）で5番、6番アイアンの代わり
アイアンは7番からで十分ですね
ドライバーのヘッドスピード38m/s、平均飛距離190ヤード、フェースオープンしやすいスライサーの番手ごと参考飛距離
| #4 | #5 | #6 | #7 |
| 165y | 160y | 150y | 140 |
各番手の飛距離目安
飛距離性能を重視する ドライブスターUT テクノロジー スペック
ボディに新素材【X37】を採用
高い反発性能と、寛容性。
高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。
さらに高い反発性能で驚きの飛距離を生む。
「X37」×「カーボンクラウン」が
可能にした高弾道と安定性
高弾道でまっすぐ狙える。
カーボンクラウンを採用。前モデル比1mm の低重心化を達成。
さらに、ボディに比重が重いステンレス系素材を採用することで
⾼い慣性モーメントも備えたUTが誕⽣した。
「イイ顔」
ウッド型ユーティリティの寛容性はそのまま。
インプレスDRIVESTARユーティリティは
ゴルファーが構えやすい形状に。
クラブ仕様 スペック
構造
X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウン
| 番手 | ＃U4 | ＃U5 | ＃U6 | ＃U7 |
| ロフト角（度） | 18 | 20.5 | 23 | 25.5 |
| クラブバランス | D2 | D2 | D2 | D2 |
| ライ角（度） | 58.5 | 59 | 59.5 | 60 |
| 標準クラブ長（インチ） | 40.75 | 40.25 | 39.75 | 39.25 |
| 番手 | ＃U4 | ＃U5 | ＃U6 | ＃U7 |
| クラブ重量（S） | 330g | 334g | 338g | 342g |
| クラブ重量（SR） | 316g | 320g | 324g | 328g |
| クラブ重量（R） | 311g | 315g | 319g | 323g |
シャフト
SPEEDER NX for Yamaha M423u（中調子）
| シャフト硬さ | S | SR | R |
| シャフト重量（g） | 62.5 | 52.5 | 47.5 |
グリップ
S：ラムキンクロスライン
40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し
SR・R：ラムキンクロスライン
35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し
本体価格（定価）
純正カーボン ￥41,800（税込）
標準カーボンシャフト 適合ゴルファーは？
RシャフトとSシャフトの重量差が15g。
Rシャフトを軽くし、先しなりにすることでヘッドスピードが遅く球が上がりにくいゴルファーでも簡単に使えるように設計されています。
SRはRシャフトの特性で硬さがある感じ。
R、SRシャフトはつかまりがよく球を上げやすい。
Sシャフトは重量があり結構しっかりしています。
すべてのフレックスで先のしなりがあり球を拾いやすい
グリップが細く感じ、ヘッドターンがしやすくなっています
ドライバーのヘッドスピード毎の参考フレックス
34～38m/s フレックス（R）
38～41m/s フレックス（SR）
41m/s～ フレックス（S）
ドライブスターユーティリティ 評価 まとめ
ヤマハ ドライブスターユーティリティがおすすめなゴルファーは？
- 飛距離性能を重視する
- ミスに強く、方向を安定させたい（特にスライスをふせぎたい）
- フェアウェイウッド変わりにユーティリティを使いたい
インパクトのボールスピードが速く、低スピンなので飛距離アップしやすいUTです。
飛距離重視ゴルファーには超オススメ。
球が上がりやすく、スライスしにくいので、多くのアマチュアゴルファーに恩恵を与えてくれると思います。
（注）フェースが面長で、ヘッドがカブって入ってしまうとつかまりが強くなりすぎます。フッカーは注意が必要です。
170ヤード前後をやさしくつかまえたいなら絶対におすすめのクラブ。
商品の値段もお手頃で購入しやすくなっています。
ドライバーのヘッドスピード毎の対応フレックス目安
34～38m/s フレックス（R）
38～41m/s フレックス（SR）
41m/s～ フレックス（S）
参考にしてください。
（注）あくまで目安です。スイングタイプ、パワー、テンポ、好みでもスペックは変わります。
Twitterなどの口コミ
良い点:
- 「飛距離が抜群でまさに驚き！アイアンよりも遥かに飛ばせるので、セカンドショットが格段に楽になりました。」
- 「操作性が非常に良く、ボールをしっかりつかまえることができます。フェアウェイからの打ち上げショットでも安心感がありますね。」
- 「インパクトのフィーリングが素晴らしく、柔らかい打球感が心地良いです。スイングの振り抜きもスムーズで、コントロールもしやすいです。」
- 「見た目が非常にスタイリッシュで、アドレス時に自信が湧きます。クラブのデザインにもこだわりが感じられますね。」
- 「ミスヒットにも強く、非常に許容性が高いです。失敗を最小限に抑えることができます。」
悪い点:
- 「初めて使うときにクラブのフェース角がフックに見え、慣れるまで少し時間がかかりました。」
- 「クラブヘッドの大きさが少し大きいため、アドレス時に少し違和感を感じることがあります。」
- 「ショットのバラつきがあると感じることがあります。パフォーマンスには個人差があるかもしれません。」
- 「フェアウェイバンカーショットなど、特定のシチュエーションでの使用には若干難があります。全ての状況に対応するわけではありません。」
最後までお付き合いいただきありがとうございました。
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よくある質問
- Qハイブリッドとユーティリティは何が違うのですか？
- A
メーカー、モデルごとに呼び方が違うだけで同じものです。
主にロングアイアンのかわりに簡単に使えるクラブになります。
- Qグリップ交換で気を付けることはありますか？
- A
純正のグリップはかなり軽量のグリップを使用しています。交換の際はグリップ重量を揃えないとバランスが変わります。
- Q＃4（18度）、＃5（20.5度）はフェアウェイウッドの代わりになりますか？
- A
＃4（18度）が7番ウッド、＃5（20.5度）が9番ウッドの代わりになります。
ただし打ち方によってはもっと飛距離が出ることもあります。
