2025年2月7日、キャロウェイゴルフよりELYTEシリーズドライバーが発売されます。
モデルは4種類
ELYTE（標準）、ELYTE X（つかまり型）、ELYTE MAX FAST（軽量）、ELYTE♦♦♦（ハードヒッター）
その中でも高弾道ハイドローを可能にしたELYTE Xドライバー。
クラブフィッターのナオです
25年以上専門店でゴルファーのクラブ選びをサポートしています
エリートエックスドライバーはつかまりの良いドローバイアスの特性を持たせたモデルで、ヘッド後方には13gのウェイトを装着し、ドローポジションにウェイトを付け替えることで前作よりもドローバイアスの効いたセッティングが可能になります。
ヘッド形状はELYTEドライバーよりもやや前後長があり、ボールの上がりやすさを感じさせる形状です。またヘッドヒール側の内部を肉厚としているため、ドローバイアスになり、ボールのつかまりの良さを向上させています。
果たしてELYTE Xドライバーは、本当に高弾道でつかまりのいいハイドローボールが打てるクラブなのでしょうか？
結論、打点が広く、つかまりはかなりいい
スライスは打てませんね
飛距離性能も合格点
ELYTE Xドライバーと相性がいいゴルファー
- ヘッドスピード38～43m/s（純正シャフトなら）
- 平均飛距離重視
- スライスがでないドライバーが好み
- 打感、打音の良いモデルが好み
- 打点の広いモデルがいい
- 細かく弾道調整をしたい（可変式スリーブと可変式ウェイト）
純正シャフト
VENTUS GREEN 5 FOR CALLAWAY（2月7日発売）
定価 ￥107,800（税込）
カスタムシャフト
SPEEDER NX VIOLET 50
定価 ￥133,100（定価）
DIAMANA BB 53
定価 ￥127,600（定価）
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試打したクラブのスペックは
ELYTE X ロフト10.5° シャフト VENTUS GREEN 50 FOR CALLAWAY フレックスSR
ELYTE X ロフト10.5° シャフト SPEEDER NX VIOLET 50 フレックスS
※スカイトラックで10球ずつ打って結果の良かった3球を計測
ヘッドスピード42m/s、43m/sの2パターンで試打検証します
ロフト、シャフトフレックスの選び方については↓記事をご覧ください。
スピードと寛容性の両立、飛びは傑出したエリートドライバーについては↓
軽量ヘッドでありながら可変式スリーブ採用のエリートマックスファストドライバーについては↓
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エリートXドライバーの飛距離検証 ヘッドスピード42m/sスライサーの設定で試打
ヘッドスピード42m/s、カットスライサーの設定で試打
試打したエリートXドライバーのスペック
ロフト10.5° シャフト VENTUS GREEN 50 FOR CALLAWAY フレックスSR
| ヘッドスピード | ミート率 | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 総飛距離 | |
| 1球目 | 42.5 | 1.43 | 14.3 | 2557 | 78 | 221 | 238 |
| 2球目 | 42.0 | 1.45 | 15.8 | 2810 | 124 | 222 | 236 |
| 3球目 | 43.6 | 1.42 | 11.2 | 2639 | 312 | 219 | 242 |
| 平均 | 42.7 | 1.44 | 13.8 | 2702 | 171 | 221 | 239 |
ヘッドスピード平均42.7m/sで飛距離239ヤード。
カットで打っているので初速はあまり上がりませんがスライスは皆無。
ほんと曲がりません！
フェースがひらきにくく、いい感じのフェードボールになります。
エリートドライバーと比べライ角が2度もアップライト。そりゃつかまりますよね。
打点が大きくフェース下部、ヒール側でインパクトした時の飛距離ロスがあまりありません。
打感はやわらかくフェースに引っ付く感じ。カーボンクラウン特有の心地よい打音。
VENTUS GREEN 50 FOR CALLAWAYは純正シャフトです。
重量はフレックスSで58.5g、軽すぎず硬すぎないちょうどいい感じ。
エリートより良くつかまり上がります
スライサー、右へのミスを嫌うゴルファーにピッタリ
エリートXドライバーの飛距離検証 ヘッドスピード43m/sで試打
試打したエリートXドライバーのスペック
ロフト10.5° シャフト SPEEDER NX VIOLET 50 フレックスS（おすすめカスタム）
| ヘッドスピード | ミート率 | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 総飛距離 | |
| 1球目 | 43.5 | 1.46 | 13.3 | 2528 | -497 | 229 | 249 |
| 2球目 | 43.5 | 1.47 | 14.5 | 2411 | -440 | 233 | 252 |
| 3球目 | 43.2 | 1.46 | 13.9 | 2288 | 163 | 232 | 248 |
| 平均 | 43.4 | 1.46 | 13.9 | 2409 | -258 | 231 | 250 |
ヘッドスピード平均43.4m/s、飛距離250ヤード、よく飛んでいます。
軽いドローの強弾道。ボール初速もよく出ています。
バックスピンは適量で打ち出しは高め。
飛ぶドライバーの模範的なデータです。
ドローが少し強めに入りがちなのでフッカー、左を嫌うゴルファーはシャフトを考えるかELYTEドライバーを使用するほうがいいでしょう。
SPEEDER NX VIOLET 50は先端と手元部分のトルクを締め、中調子の振りやすさで高初速を実現します。
重量はフレックスSで57.5g、中調子ながらボールがつかまり、ボールが上がりやすいシャフトです。このシャフトはおすすめカスタムです。
分厚いインパクトで強弾道ドロー
NXバイオレットは左右にぶれにくい印象です
エリートX ドライバー スペック 特徴 シャフトの選び方
エリートXドライバーの主な特徴
| 特徴 | 詳細 |
|---|---|
| 飛距離性能 | 前作比較で飛距離が最大８ヤード伸び、着弾範囲が最大19％狭まる（キャロウェイ調べ）という驚異のパフォーマンスを発揮 |
| 寛容性 | コントロールポイント（フェース上にある、最適な弾道に補正する場所）が、PARADYM Ai SMOKE MAXドライバーと比較して10倍の25,000ポイントにまで増加 |
| 打感 | 心地良い打球音を実現 |
| ヘッド形状 | ELYTEドライバーよりもやや前後長があり、ボールの上がりやすさを感じさせる形状となっています |
ヘッド後端に2カ所、新しいスタイルのウェイトポートを設置しています。それぞれ、ドロー、ニュートラルというポジションとなっており、13gのウェイトでボールのつかまり度合いの調整が可能。
ヘッド
| 番手 | W#1 | ||
|---|---|---|---|
| フェース素材 / 構造 | 鍛造 FS2S チタン / Ai 10x フェース | ||
| ボディ素材 | 8-1-1 チタンボディ＋サーモフォージドカーボンクラウン+バックウェイト約13g | ||
| クラブ長さ（インチ） | 45.5 | ||
| ヘッド体積（cm3） | 460 | ||
| ロフト角（°） | 9.0 | 10.5 | 12.0 |
| ライ角（°） | 59.0 | ||
| アジャスタブルホーゼル | 〇 | 〇 | 〇 |
可変式スリーブでロフト、ライ角が変えられます。
純正シャフト おすすめカスタムシャフト フレックスの選び方
VENTUS GREEN 50 for Callaway
| フレックス | シャフト重量 | トルク | バランス | クラブ重量 | キックポイント |
| S | 58.5g | 4.4 | D2.5 | 約306g | 中 |
| SR | 55.5g | 4.7 | D2.5 | 約304g | 中 |
| R | 53.0g | 4.9 | D2.5 | 約303g | 中 |
適応ゴルファー
- フレックスR
ドライバーのヘッドスピード38～40m/s
ロフト30～32度のアイアンの飛距離145ヤード以下 - フレックスSR
ドライバーのヘッドスピード40～42m/s
ロフト30～32度のアイアンの飛距離140～155ヤード - フレックスS
ドライバーのヘッドスピード42～44m/s
ロフト30～32度のアイアンの飛距離150ヤード以上
フニャっとしたシャフトが苦手
スライスをふせぎたい
球を簡単に上げたい
グリップ
GOLF PRIDE CLUBMAKER ブラック/グリーン バックライン有り
| 口径 | 重さ |
| M60 | 45グラム |
SPEEDER NX VIOLET 50（おすすめカスタムシャフト）
| フレックス | シャフト重量 | トルク | バランス | クラブ重量 | キックポイント |
| S | 57.5g | 4.5 | D1 | 約306g | 中 |
適応ゴルファー
- ドライバーのヘッドスピード41～45m/s
ロフト30～32度のアイアンの飛距離155ヤード以上 - 重量感のあるシャフトが好み
- しっかりつかまえたい
- 球を上げたい
グリップ
GOLF PRIDE CLUBMAKER ブラック/グリーン バックライン有り
| 口径 | 重さ |
| M60 | 50グラム |
Diamana BB 53（おすすめカスタムシャフト）
| フレックス | シャフト重量 | トルク | バランス | クラブ重量 | キックポイント |
| S | 53.5g | 4.9 | D1 | 約309g | 中元 |
適応ゴルファー
- ドライバーのヘッドスピード41～45m/s
ロフト30～32度のアイアンの飛距離155ヤード以上 - しっかり感のあるシャフトが好み
- つかまりすぎは抑えたい
- 弾道の高さを抑えたい
グリップ
GOLF PRIDE CLUBMAKER ブラック/グリーン バックライン有り
| 口径 | 重さ |
| M60 | 50グラム |
ヘッドカバー
エリートXドライバーの評価 口コミ まとめ
エリートXドライバーの主な特徴
- 飛距離性能: 進化した「Ai 10x FACE」により、前作比較で飛距離が最大８ヤード伸び、着弾範囲が最大19％狭まる（キャロウェイ調べ）という驚異のパフォーマンスを発揮
- 打感: ソフトな打感と心地よい打音
- つかまり: ドローバイアスが強烈
- 弾道調整:約13gのウェイトの装着場所を変更することでつかまり具合と調整できる
エリートXドライバーが合うゴルファー
- 右へのミスを防ぎ、できればドローが打ちたい
- 飛距離と寛容性を求めている
- 打感の良さを重視する
エリートXドライバーのメリット
- 飛距離性能が高い
- 寛容性が高い
- 打感が良い
- つかまりが抜群
エリートXドライバーのデメリット
- 価格が高い
- バックスピンが多くなる傾向。ふけ上がるゴルファーはシャフトで調整
- スライスを打つ事は難しい
キャロウェイエリートXドライバーは、高い飛距離性能と寛容性、つかまりのよさを併せ持った初級～中級者ゴルファー向けのドライバーです。
特に、スライスをふせぎたいゴルファーにおすすめです。
実際に試打したゴルファーの感想
良い点
- とにかくつかまる！ 凄い！どうやって打ってもスライスしない。
- よく飛ぶ！ 打点のブレに寛容、どこに当たってもよく飛ぶ。
- 打感がめっちゃ柔らかい！ インパクト音が気持ちよくて、心地よい打感。
悪い点
- 値段が高い！ 性能はいいけど、ちょっと手が出しにくい価格かな。
- 操作性が低い！つかまりが強いのでスライスは打てない。
エリートXドライバーは、高い飛距離性能とつかまりのよさを兼ね備えた傑作品です
スライスや右へのミスで困っているゴルファーの救世主となるでしょう
自分のスイングタイプに合ったシャフトを選ぶことで最高のドライバーとなります。
試打したゴルファーの感想も高評価が多い印象です。
最後までお付き合いいただきありがとうございました。
