ダンロップゴルフ「ゼクシオ13シリーズ」
（ドライバー、フェアウェイウッド、ハイブリッド、アイアン）
2023年12月9日（土）発売。
「簡単」「飛ぶ」「つかまる」「上がる」「いい打音」。
高い飛距離性能とやさしさでプロゴルファーからアマチュアまで高い支持を受けているゼクシオシリーズの13代目モデル。
特に中高年ゴルファーに人気がある商品です。
XXIO初代モデルは、2000年に発売されました。
それ以来、XXIOは2年に1度新モデルが発売され、現在ではゴルフクラブの定番ブランドとして、世界中のゴルファーや他メーカーからも常に注目を浴びています。
クラブフィッターのナオです
25年以上、ゴルファーのクラブ選びをサポートしています
多くのゴルファーが注目する、ダンロップ最新モデル「ゼクシオ13ドライバー」を実際に試打し、性能を丸裸にします。
「XXIO13ドライバー」はカーボンクラウンでロースピンドライバーが全盛の昨今、フルチタンで適正なバックスピン量。弾道が上がりやすい、希少なヘッドです。
スライサー、球が低いゴルファー、パワーに自信がない中高年ゴルファー（50～70歳）にとって相性抜群のクラブです。
反対にフッカー、球が吹けあがる、ヘッドスピードが速いゴルファーには合いません。
（XXIO XかスリクソンZXをして使用して下さい）
- 総重量281gと軽い（フレックスR）
- バリバリのフックフェース （スライサー対策）
- 流行りのカーボンクラウンは使わない（バックスピンが適度にかかり上がりやすい）
はっきり言いますがXXIO13ドライバーはややシニアモデルです
ヘッドスピード35～42m/sくらいのゴルファーに向けて作られた商品です
50歳からのよく飛ぶドライバーについては↓記事をご覧ください。
XXIO13レディースドライバーについての詳細は↓記事をご覧ください。
XXIO13フェアウェイウッドについての詳細は↓記事をご覧ください。
XXIO13ハイブリッドについての詳細は↓記事をご覧ください。
XXIO13アイアンについての詳細は↓記事をご覧ください。
XXIO13ドライバー スペック
構造
ヘッド素材
フェース：チタン（Super-TIX®51AF）
ボディ：Ti-811 Plus
ヘッド製法 仕上げ
フェース：鍛造 ボディ：真空精密鋳造
高輝度メタリック塗装
ミラー＋サテン＋レーザー仕上げ
その他
エラストマーブッシュ（10g）
※ヘッドソール部分、グリップの色を選ぶことができます。（通常はネイビー）
| 番手 | #1 | |||
|---|---|---|---|---|
| ロフト角(°) | 9.5 | 10.5 | 11.5 | |
| ライ角(°) | 59 | |||
| ヘッド体積(cm3) | 460 | |||
| クラブ長さ(inch) | 45.5 | |||
| バランス | D3 | |||
| クラブ重さ(g) | R | 281 | ||
| S | 〇 | 〇 | △ | |
| SR | 〇 | 〇 | △ | |
| R | △ | 〇 | 〇 | |
| R2 | △ | △ | △ | |
ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト
| 硬度 | 調子 | 重さ(g) | トルク |
|---|---|---|---|
| S | 中 | 40 | 6.5 |
| SR | 中 | 38 | 6.6 |
| R | 中 | 35 | 6.7 |
| R2 | 中 | 35 | 6.8 |
重量の軽いシャフトです
ヘッドスピードが速くなくパワーがないゴルファーでも簡単に振りきれる設定
しなり戻りが速く、加速する感覚が凄い
グリップ
ゼクシオ 13専用WEIGHT PLUSフルラバーグリップ
(バックラインあり、ロゴ入り)〈31g/口径65〉
シャフト、グリップ重量、軽っ！
XXIO13 ロフト11.5度 フレックスRで試打
ドライバーのヘッドスピード38m/s～のフェードヒッターを想定して試打
| ヘッドスピード | ミート率 | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 総飛距離 | |
| 1球目 | 38.9 | 1.41 | 15.6 | 2850 | 251 | 190 | 206 |
| 2球目 | 37.8 | 1.45 | 16.9 | 2111 | -126 | 189 | 209 |
| 3球目 | 39.3 | 1.42 | 13.1 | 2486 | -406 | 186 | 212 |
| 平均 | 38.7 | 1.43 | 15.2 | 2254 | -94 | 188 | 209 |
ヘッドスピード38.7m/sで209ヤード。
よく飛んでいます。
カットスイングで打ったのですが、つかまりがよくまったく右に行きません。
軽くてしなり戻りの速いシャフト。
ソロッと振っても勝手にヘッドが走り、スピードが上がります。
打球音もさすがゼクシオ。
甲高い音で爽快です。
構えた感じはロフト11.5度のため、フェース面がバッチリ見え、フックフェースで安心感があります。
これくらいのヘッドスピード、スライサーとは相性バッチリ。
かなり効率よく飛びます。
とにかく簡単につかまります
バックスピンが適量なので打球も簡単に上がりますよ
XXIO13 ロフト10.5度 フレックスSRで試打
ドライバーのヘッドスピード41m/s～のストレートヒッターを想定して試打
| ヘッドスピード | ミート率 | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 総飛距離 | |
| 1球目 | 41.8 | 1.45 | 14.5 | 2426 | -738 | 215 | 234 |
| 2球目 | 41.5 | 1.46 | 12.9 | 1897 | 317 | 207 | 234 |
| 3球目 | 41.3 | 1.47 | 13.2 | 2169 | -736 | 208 | 232 |
| 平均 | 41.5 | 1.46 | 13.6 | 2164 | -386 | 210 | 233 |
ヘッドスピード41.5m/sで233ヤード。
かなりいい成績です。
初速が速く、インパクトで強く押し出す感覚。
打感は硬くないのですが、打球音が響き、弾き感は強い。
しかしよく曲がっています。（試打する人が下手でした🙇）
つかまりが強く、球が左へ行きやすい。
カット打ちゴルファーと相性がいいクラブです。
構えた感じ、結構なフックフェースになっているのでスライサーには安心。
私はドローヒッターなのでこの顔は苦手ですが、、、
「XXIO」いいクラブなのですが、やはりスライサー用
フッカーとは相性は良くないですね
XXIO13 ロフト9.5度 フレックスSで試打
ドライバーのヘッドスピード43m/s～のドローヒッターを想定して試打
| ヘッドスピード | ミート率 | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 総飛距離 | |
| 1球目 | 42.8 | 1.46 | 15.4 | 2284 | -170 | 229 | 247 |
| 2球目 | 42.4 | 1.47 | 12.0 | 2903 | -43 | 225 | 244 |
| 3球目 | 44.1 | 1.44 | 11.7 | 3267 | -143 | 235 | 250 |
| 平均 | 43.1 | 1.46 | 13.0 | 2818 | -119 | 230 | 247 |
ヘッドスピード43.1m/sで飛距離247ヤード。まずまずの結果。
ロフト9.5度、ドロー打ちにもかかわらずバックスピンはやや多め。（ドローヒッターはバックスピンが少なくなりやすい）
やはり、抜群の上がりやすさですね。
しっかりつかまえて打ったのですが、思ったよりフックせず軽いドロー。
ヘッドスピード42m/s以上、ドローヒッターで球が上がりやすいなら
「ロフト9.5度フレックスS」一択ですね。
ヘッドスピードがもう少し速くなってくると、バックスピン過多でふけ上がってしまいます
ゼクシオ13ドライバー 評価 まとめ
安定と信頼のゼクシオブランド。
やはり、「簡単、つかまる、上がる」。
純正のMP1300シャフトは先端が軟らかく、俊敏にしなりもどります。
純正シャフトの性能が凄い
ヘッドスピードが2～3m/s上がるような感覚です
対象ゴルファーは
- ヘッドスピード36～43m/s
- スライサー、フェードヒッター
- 弾道が低い
- 芯をよく外す
- 甲高い爽快な打球音が好み
芯が広いから打点が多少外れても安心。
トランポリンみたいに大きく弾みます。
ヘッド上部ヒール側にある「ActivWing」
トップ～スイング前半時に空力性能を向上させ、ヘッド挙動を安定させるらしいですが、正直その効果は体感できませんでした。
「何となく振りやすいな～」って感じです。
いい意味でXXIOのイメージは変わりません
「振りやすい、上がる、つかまる」
信頼のゼクシオでした
最後までお付き合い頂きありがとうございました。
