2024年、ヤマハゴルフから登場した話題のフェアウェイウッド「インプレスドライブスター」。
飛距離性能の高さに定評のあるこのシリーズの最新作は、いったいどんな進化を遂げたのか？
クラブフィッターの視点から徹底的に試打検証してみました。
前作と比べるとフェース面とシャフトがブラック。
クラブ全体がしまって見えます。
クラウン部分のカーボンとの境目が盛り上がっている。
ラインがだしやすい。
ヘッド大きさ、フェースの厚みはあまり変わっていません。
「飛距離を伸ばしたいけど、やさしさも欲しい、しっかり球を上げたい」そんなゴルファーの悩みを解決してくれるのが
【2025 DRIVE STAR フェアウェイウッド】
この記事では、試打を通して得られたリアルなインプレッションを余すところなくお伝えします。
クラブフィッターのナオです
25年間ゴルファーのクラブ選びをサポートしています
ドライブスターフェアウェイウッドの番手構成は＃3（15度）＃5（17度）＃7（19度）。
シャフトはヤマハオリジナルシャフト（SPEEDER NX for Yamaha M425F）で
R（46g）SR（51g）S（55g）の3フレックスあります。
（注）インプレスドライブスターフェアウェイウッドはドライバーのヘッドスピード36～43m/s、平均飛距離170～230ヤード位のゴルファー対象の商品です。
高弾道でつかまりのいいフェアウェイウッド
飛距離性能が高いやさしいモデルです
ヘッドスピードの速いゴルファー、フッカーはシャフトを特注するかRMX VD FWを使用して下さい
最新ドライブスタードライバーについては↓記事をご覧ください。
最新ドライブスターユーティリティについては↓記事をご覧ください。
最新ドライブスターアイアンについては↓記事をご覧ください
DRIVE STAR 5W（17度） フレックスSR 試打検証
ドライバーのヘッドスピード約42m/s、平均飛距離220ヤードのフェードヒッターを想定して試打
| ヘッドスピード | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 飛距離 | |
| 1球目 | 39.9 | 17.5 | 3699 | 107 | 191 | 198 |
| 2球目 | 38.3 | 19.1 | 3510 | -204 | 187 | 195 |
| 3球目 | 40.3 | 16.9 | 4255 | 430 | 185 | 192 |
| 平均 | 39.5 | 17.6 | 3821 | 11 | 188 | 195 |
ヘッドが大きすぎず、ブラックな顔はストレートで綺麗。
構えやすいです。
そして、1球打ってビックリ！
インパクトでたわみ弾き飛ばす打感が最高に心地いい。
これは病みつきになります。
前作はキーンと弾く感じだったのですが、ニューモデルは独特のやわらかさ。
平均キャリーは188ヤード、飛距離195ヤード。
フェードヒットでインパクトしているのですが、ほとんどストレートで曲がりなし。
前作モデルよりはバックスピンがはいり、球がよく上がります。
つかまりがよく、こすって打ってもあまりスライスしません。
低重心でハーフトップにも強く、これだけ上がって飛距離がでれば信頼できる1本になりそうです。
一般的な5番ウッドのロフトより1度たっているので、3番ウッドのかわりにしてもOK。
セカンドショットで距離を稼ぎたい場面で大活躍しそう
距離良し、上がり良し、つかまり良しの万能クラブです
DRIVE STAR 3W（15度） フレックスS 試打検証
ドライバーのヘッドスピード約43m/s、平均飛距離230ヤードのフェードヒッターを想定して試打
| ヘッドスピード | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 飛距離 | |
| 1球目 | 41.3 | 13.6 | 3556 | 103 | 198 | 211 |
| 2球目 | 42.1 | 14.1 | 2411 | 71 | 204 | 220 |
| 3球目 | 40.8 | 13.4 | 2776 | -163 | 197 | 210 |
| 平均 | 41.4 | 13.7 | 2775 | 4 | 200 | 214 |
おっ、思ったより打ちやすい。
ライナーボールですが打ち出しは高め。
3番ウッド、意外といいかも。
平均キャリーは200ヤード。トータル214ヤード。
前作より高弾道で、飛距離がでます。
クラブの長さが43.5インチなのが残念
長いんですよ
短く持てばいいんですけどね
長いクラブになるとシャフトのしなりとヘッドのめくれ上がりでトップしやすいのですが、ドライブスターフェアウェイウッドは重心が深すぎないせいか厚いインパクトになります。
3番ウッドを苦手としてきたゴルファーもNEWドライブスターならいけるかも！
フェース下部の当たりに強く、よく上がる。
最近のフェアウェイウッドの中ではダントツに打ちやすい3番ウッドです。
DRIVE STAR 7W（19度） フレックスR 試打検証
ドライバーのヘッドスピード約40m/s、平均飛距離200ヤードのスライサーを想定して試打
| ヘッドスピード | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 飛距離 | |
| 1球目 | 38.2 | 15.9 | 4463 | -451 | 172 | 180 |
| 2球目 | 38.3 | 16.9 | 4876 | 70 | 173 | 179 |
| 3球目 | 38.3 | 16.5 | 4296 | -186 | 169 | 176 |
| 平均 | 38.3 | 16.4 | 4545 | -189 | 171 | 178 |
さすがに7番ウッドはスライスかかりません。
少しドローになりますね。
高弾道でキャリーがよくでるのでセカンドショットでグリーンを狙いたい場面で活躍します。
平均キャリーは171ヤード。トータル178ヤード。
ユーティリティクラブが苦手なゴルファーにピッタリ。
長い距離でも楽に上がってグリーンで止まる。ウッドの中でも7番は超便利ですよ。
ミドルのセカンド、長いショートなどで大活躍
短いラフ、あごの低いフェアウェイバンカーでも使えます
7番ウッドもカーボンクラウンですが3番、5番ウッドよりディープフェースになっています。
ダウンブローに打っても、はらって打っても大丈夫。
長さは42.25インチ。
標準的な長さです。
NEW DRIVE STAR FW ヘッドスピード別 飛距離目安
3W、5W、7Wでナイスショットした時の飛距離目安です。
打ち方、芯に当たるかどうか、曲がり、打球の高さでも飛距離は変わります。
参考程度に見てください。
ドライバーのヘッドスピード約38m/s、平均飛距離190ヤードのゴルファー
| #3 | #5 | #7 |
| 180y | 175y | 165y |
ドライバーのヘッドスピード約40m/s、平均飛距離200ヤードのゴルファー
| #3 | #5 | #7 |
| 190y | 185y | 175y |
ドライバーのヘッドスピード約42m/s、平均飛距離220ヤードのゴルファー
| #3 | #5 | #7 |
| 210y | 200y | 190y |
DRIVE STAR フェアウェイウッド 特徴 スペック
ヘッド特徴 スペック
構造
X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウン
| #3 | #5 | #7 | |
| 長さ（インチ） | 43.5 | 42.75 | 42.25 |
| ロフト（度） | 15 | 17 | 19 |
| ライ角（度） | 58 | 58.5 | 59 |
高強度素材X37×カーボンクラウン
高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な高強度素材「X37」を採用。さらにカーボンクラウンとの組み合わせにより、驚きの飛距離と高弾道を生み出します。
ボールスピード向上
偏肉設計により、実際にボールが当たるフェース下部を薄肉化（1.4mm）。
打点部分の反発性能が向上し高初速を実現しています。
圧倒的な飛距離を高弾道で
カーボンクラウンの採用により生まれた余剰重量を重心設計に活用することで超低重心化（FW＃3＝重心高さ前モデル比-0.6mm）。
圧倒的な飛距離を高弾道で実現するFWです。
シャフト グリップ スペック
シャフト
種類・カーボン
SPEEDER NX for Yamaha M425F
| 5W | S | SR | R |
| シャフト重量（g） | 55 | 51 | 46 |
| シャフトトルク（°） | 5.0 | 5.9 | 6.5 |
| シャフトキックポイント | 中 | 中 | 中 |
ドライバーのヘッドスピード毎のおすすめシャフトフレックス（シャフトの硬さ）
ヘッドスピード40m/s以下 フレックスR
ヘッドスピード40～42m/s フレックスSR
ヘッドスピード42m/s以上 フレックスS
グリップ
ゴルフプライド Y25GH3559 （35g・M60相当・BL有・ロゴ表)
DRIVE STAR フェアウェイウッド 総合評価
ニュードライブスターは色、デザイン、打感、すべてにおいて 良くなりました。
インパクトは弾き感があり、打音は高すぎず心地よい。
Rシャフトの総重量が5Wで295g、かなり軽めです。
シャフトは先端部分のしなりが強く、上がりやすく球がつかまりやすい。
5番（17度）、7番（19度）と他メーカーよりロフトが少したっています。
3番ウッドが苦手なら5番、7番で十分。
クラブ重量が軽いので、ドライバーのヘッドスピード36～43m/sくらいのゴルファーにマッチ。
つかまりも強いのでスライサーと相性バッチリ。
ヘッドスピードが速いゴルファー、フッカーは対象外です。
球のつかまり、上がりやすさ、インパクトの感触が秀逸
シャフトを合わせればどんなゴルファーでも対応できるフェアウェイウッドです
ドライブスターフェアウェイウッドを試打してみた感想
良い点
- 構えた時の顔がいい
- 球があがりやすい
- つかまりが抜群
- ハーフトップに強い
- 打感が素晴らしい
悪い点
- 純正シャフトは重量が軽く、手で振ってしまう
- シャフト先端のしなりが強く、ひっかける
最後までお付き合いいただきありがとうございました。
