【試打評価】ブリヂストン「B1ST」「B2HT」ドライバー　違い、飛距離性能を徹底分析

ゴルフ界で話題沸騰のブリヂストンゴルフの新ドライバー「B1ST/B2HT」が発売されました。

【B1STドライバー】はプロ・上級者の要求にこたえた新構造。強弾道と低スピンモデル。

【B2HTドライバー】はJGR・B2の性能を継承。ウエイト可変機構を搭載したモデル。

ナオ

現役クラブフィッターのナオです

25年以上ゴルファーのクラブ選びをサポートしています

「B1ST/B2HT」ドライバーの最大の特徴は、新技術「スリップレスバイトミーリング」を採用したことです。

このミーリングは、フェース面の溝が滑りにくいように設計されており、インパクトでボールにしっかりと食いつくため、高弾道で低スピンの飛びを実現します。

ナオ

正直、フェースのミーリングが打感にどう影響があるのかは、わかりませんでした
インパクトの感触は独特

洋物ドライバーが上位にひしめく中、登場した国内メーカーの雄「ブリヂストンゴルフ」の本気ドライバー【B1ST　B2HT】を実際に試打して性能、飛び、寛容性を検証してみます。

メーカー担当者の話によると所属のプロたちの反応が今までにないくらい良いそうです。
クラブをあまり変えなかった堀川未来夢プロが「B1ST」、シニアツアーでも活躍中の宮本勝昌プロが「B2HT」を使用しています。

B1STドライバーと相性がいいゴルファー

ドライバーのヘッドスピードは40m/s以上、平均飛距離210ヤード以上
顔のしまったカッコいいヘッドのドライバーが使いたい
芯で打った時の引っ付き感が好み
叩いてもふけ上がらないモデルが欲しい
つかまえても左にフックしすぎないモデルが欲しい
やさしいプロモデルドライバーを使いたい

B2HTドライバーと相性がいいゴルファー

ドライバーのヘッドスピードは36m/s以上、平均飛距離190ヤード以上
構えた時に安心感のあるヘッドを使いたい
軽いシャフトでヘッドスピードを上げたい
SPEEDER NX BS40（純正軽量シャフト）
簡単に球が上がるモデルが欲しい
スライスがきらい、つかまえたい

ナオ

「B1ST」フック、ふけ上がりを嫌うアスリートモデル
「B2HT」つかまりがよく、球が上がりやすい、やさしいモデルです

B1STはB2HTよりヘッド上部クラウン部分、ソール部分の面積が小さい。

B2HTはB1STよりアップライト、つかまりがよく球が上がりやすい。

この記事を読むと「B1ST B2HT」ドライバーのおすすめヘッド、シャフトが分かります。

B1STドライバー　本体価格（定価）

VENTUS BS6（純正シャフト）
￥88,000（税込）

TENSEI PRO BLUE 1K 60（おすすめカスタム）
￥110,000（税込）

SPEEDER NX BLACK 60（おすすめカスタム）
￥104,500（税込）

B2HTドライバー　本体価格（定価）

VANQUISH BS50（純正シャフト）
￥85,800（税込）

SPEEDER NX BS40（純正軽量シャフト）
￥85,800（税込）

TENSEI PRO BLUE 1K 50（おすすめカスタム）
￥107,800（税込）

SPEEDER NX BLACK 50（おすすめカスタム）
￥102,300（税込）

ナオ

ブリヂストンのツアーモデルと言うと「難しい」というイメージがありますが、2機種とも、自分に合ったロフト、シャフトを選べばやさしいドライバーです

B1ST、B2HTフェアウェイウッドについては↓記事をご覧ください。

【試打評価】B1ST B2HT フェアウェイウッド　新構造で更なる飛距離を実現！

【ゴルファーナオ】ブリヂストンゴルフの新フェアウェイウッド「B1ST/B2HT」。その最大の特徴は、新技術「スリップレスバイトミーリング」を採用したことです。このミーリングは、フェース面の溝が滑りにくいように設計されており、インパクトでボールにしっかりと食いつくため、高弾道で低スピンの飛びを実現します。

B1ST、B2HTハイブリッドについては↓記事をご覧ください。

【試打評価】操作性のB1ST やさしさのB2HT 　ブリヂストン最新ハイブリッド

ブリヂストン「221CB」「222CB＋」アイアンについては↓記事をご覧ください。

【試打評価】ブリヂストン221CB　222CB＋アイアン　飛距離・打感・寛容性は？

【ゴルファーナオ】ブリヂストンゴルフより221CBと222CB＋アイアンが発売。２機種のアイアンの特性、違い、どんなスイングタイプに適合するのかを試打検証します。

プロ　上級者の要求にこたえた新構造　B1STドライバー　試打検証
簡単につかまり高弾道　B2HTドライバー　試打検証
バイティングフェースで飛ばす　B1ST B2HT ドライバー　スペック　
1. B1ST（ビーワンエスティ）ドライバー詳細スペック
2. B2HT（ビーツーエイチティ）ドライバー詳細スペック
B1ST　B2HT　ドライバー　おすすめなゴルファー
1. どちらのヘッドが合う？
2. どのシャフトが合う？
ブリヂストン　B1ST　B2HT　ドライバーの総合評価

プロ　上級者の要求にこたえた新構造　B1STドライバー　試打検証

BRIDGESTONE ブリヂストン B1STドライバー 2023年モデル VENTUS BS6(カーボン) ヘッドカバー/トルクレンチ付

created by Rinker

試打したクラブはB1ST　ロフト9.5度　シャフトVENTUS BS6（フレックスS）

ヘッドスピード平均44.0m/s、ドロー系のスイングでチャレンジです。

	ヘッドスピード	ボール初速	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	トータル飛距離
1球目	43.9	64.2	13.8	2030	-244	231	253
2球目	44.1	64.3	13.9	2411	71	235	254
3球目	44.1	65.1	11.6	1909	-231	225	254
平均	44.0	64.5	13.1	2117	-135	230	254

構えた時のヘッドはストレートでカッコいい。
フェースのギザギザは気になりません。
上から見た時、ヘッドがしまっていてディープに見えます。
見た目はプロモデルっぽいですね。

打感は心地よい弾き系。
フェースに引っ付いて押し出すという感じ。

ヘッドスピードのわりには初速が出ます。
平均飛距離は254ヤード、よく飛んでますね。
中弾道でバックスピンが少なく、よく転がる。

しっかりつかまえて打ったのですが、全然フックしません。

ナオ

左を嫌うゴルファーにはピッタリ
しっかり叩けて、ふけ上がりもナシ

つかまりすぎが心配なゴルファーはアジャスタブルカートリッジをフェード側にすればフックを大幅に防げます。

フェース後方に取り外し可能なアジャスタブルカートリッジが搭載。
FADE側でヘッドは返りにくく、DRAW側で返りやすくなります。

ソール前方についているウェイトは購入時（ヒール側6g、トゥ側2g）がノーマル、入れ替えるとフェード設定です。

可変式スリーブでフェース向き、ライ角が変えられます。
フェース向き　
オープン（－1度）～クローズ（＋1度）
ライ角　
ノーマル～アップライト（＋2度）

簡単につかまり高弾道　B2HTドライバー　試打検証

BRIDGESTONE GOLF ブリヂストンゴルフ日本正規品 B2 HT ドライバー 2023モデル SPEEDER NX BLACK50カーボンシャフト

created by Rinker

試打したクラブはB2HT　ロフト9.5度　シャフトVANQUISH BS50（フレックスS）
ヘッドスピード平均43.0m/s、ややフェード系のスイングでチャレンジです。

	ヘッドスピード	ボール初速	打ち出し角	バックスピン	サイドスピン	キャリー	トータル飛距離
1球目	43.2	62.0	12.0	2396	286	220	243
2球目	43.5	63.4	12.5	1838	-570	217	244
3球目	42.4	62.4	11.2	2144	-322	215	243
平均	43.0	62.6	11.9	2126	-202	217	243