好評だった前作ローグシリーズから一新、「パラダイム パラダイムX」フェアウェイウッドが発売されました。
※値下げされています。お買い得商品。
PARADYMフェアウェイウッドの番手構成は
W＃3、W＃3HL、W#5、W＃7、HEAVEN、W＃9、W＃11。
PARADYM Xフェアウェイウッドの番手構成は
W＃3、W＃3HL、W#5、W#7です。
W＃3HL（ハイロンチ）はロフトが16.5度
スプーンが苦手でも大丈夫
4番ウッド（バッフィ）みたいな存在です
同時発売のPARADYM♦♦♦とPARADYM MAX FASTはタイプの異なるモデルなので今回は紹介しません。
打点が大きく、つかまり抑えめの「パラダイム」、高弾道でつかまりの強い「パラダイムX」。
フェアウェイウッドの人気、評価の高いキャロウェイゴルフの最新モデルを試打検証します。
こんにちは
クラブフィッターのナオです
20年以上ゴルファーのクラブ選びをサポートしています
試打したクラブは
【PARADYM】フェアウェイウッドの5番ウッド。
シャフトは
VENTUS TR 5 FOR CALLAWAY フレックスS。
SPEEDER NX GREEN 50 フレックスS
【PARADYM X】フェアウェイウッドの5番ウッド。
シャフトは
VENTUS TR 5 FOR CALLAWAY フレックスSR。
この記事を読むとわかること
- つかまり、球の上がり、打点の大きさ、参考飛距離
- パラダイム、パラダイムX、どちらのヘッドがあうのか？
- 推奨カスタムシャフトはどれにするか？
- 打感、打音、構えた感じはどうか？
本体価格（定価）
純正シャフト ￥60,500（税込）お買い得になっています
VENTUS TR 5 FOR CALLAWAY
推奨カスタムシャフト ￥80,300（税込）お買い得になっています
SPEEDER NX GREEN 50（S）
パラダイム W#3、W#3HL、パラダイムX W＃3のみロフト可変式スリーブ（他の番手のシャフトは固定式）
パラダイムHEAVENウッドはロフト20度で5番ウッドよりもシャフトが長い特殊なモデルです
パラダイムドライバーについては↓記事をご覧ください。
【パラダイム パラダイムX ドライバー】試打評価 どちらのヘッドが合う？ キャロウェイ最新作 2023 | golfer-nao
【試打評価】パラダイムトリプルダイヤドライバー プロも注目の最新技術 2023 | golfer-nao
パラダイムユーティリティについては↓記事をご覧ください。
【試打レビュー】パラダイムユーティリティのスペックと性能を徹底解説 | golfer-nao
パラダイム 5番（18度）シャフト VENTUS TR 5 FOR CALLAWAY フレックスS 試打
ドライバーのヘッドスピード43m/s、飛距離約230ヤード、ストレート～フェードヒッターのゴルファーを想定して試打。
| ヘッドスピード | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | |
| 1球目 | 41.8 | 18.6 | 4012 | 116 | 208 |
| 2球目 | 42.9 | 20.2 | 4483 | 258 | 204 |
| 3球目 | 41.3 | 15.2 | 4706 | -338 | 201 |
| 平均 | 42.0 | 18.0 | 4400 | 12 | 204 |
ヘッドはツートンの色合いでターゲットにスクエアに合わせやすい。
打感は硬すぎず、インパクト音はおとなしめ。
試打した３球の平均キャリーが204ヤード。
特筆すべきは弾道の高さ。
バックスピンがしっかり入るのでキャリーがだしやすい。
フェースのうすさのおかげでしょうか、ティアップ無しでもとても球がひろいやすい。
フェース下部まで芯があるみたいです。
薄いあたりでもナイスショットとそれほど変わりません。
3球目は少しハーフトップ気味にヒットしましたが十分な高さをキープ。
ヘッドが返りにくい感じなので、どちらかというと右に行きやすいですね。
打球を簡単に上げられるフェアウェイウッドです
打点も広いですね
ドライバーのヘッドスピード約43m/sのゴルファー 番手ごとの参考飛距離
| 番手 | W#3 | W＃3HL | W#5 | W#7 | HEAVEN | W#9 | W#11 |
| ヤード | 220 | 210 | 200 | 190 | 200 | 180 | 170 |
パラダイム 5番（18度） シャフト SPEEDER NX GREEN 50 フレックスS 試打
ドライバーのヘッドスピード44m/s、飛距離約240ヤード、ドローヒッターのゴルファーを想定して試打。
| ヘッドスピード | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | |
| 1球目 | 43.0 | 16.7 | 4381 | -189 | 213 |
| 2球目 | 41.8 | 20.0 | 3222 | 141 | 213 |
| 3球目 | 41.8 | 18.1 | 2591 | 424 | 208 |
| 平均 | 42.2 | 18.3 | 3398 | 125 | 212 |
弾道が高いですね。
しっかりつかまえたのですが左に行きません。
ほぼストレートなボールで平均キャリー212ヤード。
高さ、バックスピン量も適正なので、しっかりグリーン上に止まってくれます。
1番の感想は左にフックしない。
シャフトの性能もありますが、ヘッド自体つかまりを抑えた設計になっているのでしょうね。
飛距離性能と方向性を併せ持ったクラブです。
スピーダーNXグリーン50シャフトは硬さをしっかり感じるのですがつかまりがよく、タイミングがとりやすいシャフトです。
飛距離性能が高く、フックしにくいフェアウェイウッド
スピーダーNXグリーン50は先端のはしりを感じる癖のないシャフトです
ドライバーのヘッドスピード約44m/sのゴルファー 番手ごとの参考飛距離
| 番手 | W#3 | W＃3HL | W#5 | W#7 | HEAVEN | W#9 | W#11 |
| ヤード | 230 | 220 | 210 | 200 | 210 | 190 | 180 |
パラダイムX 5番（18度） VENTUS TR 5 FOR CALLAWAY フレックスSR 試打
ドライバーのヘッドスピード42m/s、飛距離約220ヤード、フェースオープンしやすいゴルファーを想定して試打。
| ヘッドスピード | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | |
| 1球目 | 39.8 | 15.6 | 3670 | -481 | 190 |
| 2球目 | 39.9 | 19.6 | 3822 | 166 | 192 |
| 3球目 | 39.8 | 19.0 | 3845 | -223 | 196 |
| 平均 | 39.8 | 18.1 | 3779 | -179 | 193 |
構えた感じ、ヘッドヒール側の肉付きがよく、アップライトな設計がスライスを防いでくれそうで安心感があります。
フェースの高さがあまりなく、芝のうすいフェアウェイからでもボールをひろいやすそう。
打感はしっかりしていますが、打音は甲高くなく心地よい。
打ってみた感想は「高弾道で抜群のつかまり」。
ストレートに近いドローボールでキャリーが平均193ヤード。
ヘッドの厚みが薄いので球が上がりやすく、重心が低いのでハーフトップでも飛距離は落ちません。
フェアウェイウッドで「球が上がらない、つかまらない」ゴルファーにピッタリ。
純正のVENTUS TR 5 FOR CALLAWAYシャフトは先端部分のしなりがあり、簡単に球を拾い弾いてくれます。
フェアウェイウッドがスライスする、上がりにくいゴルファーにはピッタリ
ドライバーのヘッドスピード約42m/sのゴルファー 番手ごとの参考飛距離
| 番手 | W#3 | W＃3HL | W#5 | W#7 |
| ヤード | 210 | 200 | 190 | 180 |
飛びも安定性も高レベル パラダイムフェアウェイウッド 詳細
W＃3（15度）、W＃3HL（16.5）、W＃5（18度）、W＃7（21度）、HEAVEN（20度）、W＃9（24度）、W＃11（27度）の設定。（HEAVEN、W＃9、W#11は特注）
W#3、W#3HL、W#5はトライアクシャルカーボンとフォージドカーボンが採用。
W＃7、HEAVENはクラウン部分のみカーボン素材を採用。
W#9、W#11はオールステンレス製ボディ。
W#3、W#3HLのみロフト可変式スリーブ（カチャカチャ）です
＊専用トルクレンチは別売になります。
テクノロジー
W#3、W#3HL、W#5の3つの番手に、トライアクシャルカーボンとフォージドカーボンによる画期的な構造を採用。重量がかさむアジャスタブルホーゼルを採用（W#3、W#3HLのみ）しながらも、タングステン・スピードカートリッジなどとともに最適な重量配分を可能にしており、高い慣性モーメントと驚きのボールスピードを生み出すことに大きく貢献しています。また、前作に引きつづきコウモリの羽に似た形状となっているJAILBREAK BATWINGテクノロジーなども、AIがあらためて設計。AI FLASHフェースは、導入当初とは比較にならないほど複雑な、数万行にも上るコードをスーパーコンピュータに打ち込んで、ボールの着弾点のバラつきも抑えるように開発されており、これまで以上にやさしく、遠くに、ストレートな弾道を放っていくことができるようになっています。
キャロウェイ公式カタログより
クラブスペック
| 番手 | W#3 W#3HL W#5 | W#7 HEAVEN | W#9 W#11 |
|---|---|---|---|
| フェース素材 / 構造 | マレージング鋼C300 / FLASHフェース ＋フォージドフェースカップ | カーペンター455スチール / FLASHフェース ＋フォージドフェースカップ | 17-4 ステンレススチール |
| ボディ素材 | 17-4 ステンレススチール +トライアクシャル カーボンクラウン＋フォージド カーボンコンポジットソール ＋タングステン スピードカートリッジ 約23g | 17-4 ステンレススチール +トライアクシャル カーボンクラウン＋タングステン スピードカートリッジ 約23g | 17-4 ステンレススチール |
| W#3 | W#3HL | W#5 | W#7 | HEAVEN | W#9 | W#11 | |
| クラブ長さ（インチ） | 43.0 | 43.0 | 42.5 | 42.0 | 42.75 | 41.5 | 41.0 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ヘッド体積（CM3） | 171 | 170 | 154 | 145 | 165 | 138 | 133 |
| ロフト角（°） | 15.0 | 16.5 | 18.0 | 21.0 | 20.0 | 24.0 | 27.0 |
| ライ角（°） | 56.0 | 56.0 | 56.5 | 57.0 | 57.0 | 58.0 | 59.0 |
| シャフトフレックス | S | SR | R | スピーダーNX グリーン50 |
| クラブ重さ (W#3) | 約318g | 約316g | 約315g | 約323g |
|---|---|---|---|---|
| シャフト重さ (W#3) | 約51g | 約49g | 約48g | 57.5g |
| シャフトトルク | 4.4 | 4.7 | 4.8 | 4.9 |
| キックポイント | 中 | 中 | 中 | 中 |
強いつかまりと高弾道 パラダイムXフェアウェイウッド 詳細
W＃3（15度）、W＃3HL（16.5）、W＃5（18度）、W＃7（21度）の設定。
パラダイムフェアウェイウッドよりもヒール側にボリュームのある、安心感を与えてくれるフォルム。
ライ角も2度アップライで、つかまりを重視しています。
W#3のみロフト可変式スリーブ（カチャカチャ）です
＊専用トルクレンチは別売になります。
テクノロジー
「PARADYM Xフェアウェイウッド」は、しっかりとつかまった高弾道を描いていくことのできるモデルです。ドローバイアスを重視するため、クラウンにトライアクシャルカーボン、ソールではトウ側にフォージドカーボン（W#3、W#3HL）を採用しています。もちろん、前作に引きつづき導入されている、コウモリの羽に似た形状のJAILBREAK BATWINGテクノロジーやAI FLASHフェースは、新たにAIが専用の設計を実施。フェースのどこでヒットしても、芯で捉えたときに近い反発力、ボールスピード、最適な打ち出し角とスピン量を実現し、ドライバーなどと同様、着弾地点の範囲が狭くなるように球筋を補正する能力も有しています。4つの番手のうちのW#3のみ、アジャスタブルホーゼル仕様です。
キャロウェイ公式カタログより
クラブスペック
| 番手 | W#3 W#3HL W#5 | W#7 |
|---|---|---|
| フェース素材 / 構造 | マレージング鋼C300 / FLASHフェース ＋フォージドフェースカップ | カーペンター455スチール / FLASHフェース＋フォージドフェースカップ |
| 番手 | W#3 W#3HL | W#5 W#7 |
| ボディ素材 | 17-4 ステンレススチール +トライアクシャル カーボンクラウン＋フォージド カーボンコンポジットソール＋タングステン スピードカートリッジ約25g | 17-4 ステンレススチール +トライアクシャル カーボンクラウン＋タングステン スピードカートリッジ約25g |
|---|
| W#3 | W#3HL | W#5 | W#7 | |
| クラブ長さ（インチ） | 43.0 | 43.0 | 42.5 | 42.0 |
|---|---|---|---|---|
| ヘッド体積（CM3） | 179 | 174 | 154 | 140 |
| ロフト角（°） | 15.0 | 16.5 | 18.0 | 21.0 |
| ライ角（°） | 58.0 | 58.0 | 58.5 | 590 |
| シャフトフレックス | S | SR | R |
| クラブ重さ (W#3) | 約317g | 約316g | 約314g |
|---|---|---|---|
| シャフト重さ (W#3) | 約51g | 約49g | 約48g |
| シャフトトルク | 4.4 | 4.7 | 4.8 |
| キックポイント | 中 | 中 | 中 |
標準設定のシャフト＆グリップ 詳細
シャフト
純正として使用されているシャフトはVENTUS TR 5 FOR CALLAWAY。
パラダイムフェアウェイウッドのみ推奨カスタムスピーダーNXグリーン50シャフトが用意されています。（W＃3、W＃3HL、W＃5のみ）
VENTUS TR 5 FOR CALLAWAY 純正カーボンシャフト
| シャフトフレックス | S | SR | R |
| クラブ重さ (W#3) | 約317g | 約316g | 約314g |
|---|---|---|---|
| シャフト重さ (W#3) | 約51g | 約49g | 約48g |
| シャフトトルク | 4.4 | 4.7 | 4.8 |
| キックポイント | 中 | 中 | 中 |
標準的なシャフトです。
ヘッドスピードが速くなくパワーがないゴルファーでも簡単に振りきれる設定。
くせのないしなりで安定性に優れる。
ドライバーヘッドスピード毎の対応フレックス目安は
37～39m/s フレックスR
39～41m/s フレックスSR
41～43m/s フレックスS
使いやすく万人向けのシャフトです
スピーダーNXグリーン50 推奨カスタムシャフト
シャフト重量 57.5g
クラブ重量（W#3 約323g）
トルク 4.9
キックポイント 中
中間から先にかけてキック力があり球を押してくれるような感触。
手元側はしっかりしているので切り返しが速いゴルファーでもタイミングがとりやすい。
ドライバーのヘッドスピードが42m/s以上は欲しい。
- 弾道の高さを抑えたい
- フックを嫌う
- タメが強い
- リストターンを積極的に使う
ゴルファー向け。
中調子のシャフトですが先端のはしりを感じます
純正グリップ
GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー バックライン有り
VENTUS TR 5 FOR CALLAWAYシャフト装着：約45g 口径60
スピーダーNXグリーン50シャフト装着：約50g 口径60
評価 まとめ パラダイム パラダイムX フェアウェイウッド
飛距離重視で強弾道のボールが打てるパラダイム。
簡単につかまり高弾道のボールが打てるパラダイムX。
どちらも弾きが強く、芯が広い、飛距離性能に優れたフェアウェイウッドです。
| つかまり | 弾道の高さ | 合いやすいスイング軌道 | |
| パラダイム | 普通 | 高い | インサイド～アウト インサイド～イン |
| パラダイムX | 強い | かなり高い | アウトサイド～イン インサイド～イン |
パラダイムフェアウェイウッドはしっかりつかまえてもフックしにくく、前へ前へとボールを運んでくれます。
前作ローグSTより少し球の上がりがよくなったような感じ。
ヘッドターンをしっかりしてボールをつかまえるゴルファーにピッタリ。
ヘッドクラウン部分の色、デザイン、フェースのうすさ等は好みが分かれそうです。
パラダイムXフェアウェイウッドはヘッドヒール側のボリュームがありアップライトなので、つかまりが抜群に良い。
ヘッドターンをあまり使わないゴルファー向き。
アウトサイドインでダウンブローに打つタイプに合います。
ヘッドクラウン部分の色、デザイン、フェースのうすさ等は好みが分かれそうです。
パラダイム、パラダイムXともにスプーン（3W）は飛距離重視系のフェアウェイウッドです。
球が上がりにくい場合はロフトがついたスプーンW#3HLを使用するか、可変式スリーブでロフトを増やし使用してください。
ヘッドスピード、スイングタイプ、打ちたい弾道に応じてヘッド、シャフトを選んでください
最後までお付き合いいただきありがとうございました。
