ダンロップゴルフより2025年最新モデル「スリクソンZXiシリーズ」が発売されました。
今回のZXiシリーズはフェアウェイウッド、ユーティリティの前評判が高く、スペックによってはメーカー欠品がでています。
現役クラブフィッターのナオです
25年以上ゴルファーのクラブ選びをサポートしています
スリクソンZXiハイブリッドの番手構成は＃2（17度）、＃3（19度）、＃4（22度）、＃5（25度）、＃6（28度）の5種類。
ロフト角、ライ角を微調整できるいわゆる「カチャカチャ」スリーブを採用。
#3、＃4は左用もあります。
純正シャフトは3種類。
Diamana ZXi for HYBRID カーボンシャフト
VENTUS ZXi for HYBRID カーボンシャフト（特注対応）
N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト
進化したスリクソンZXiハイブリッドを実際に試打をして性能、飛距離、特性を検証します。
正直、かなり性能の高いユーティリティです
飛距離よりはコントロール重視
スリクソンZXiハイブリッドが合うゴルファーは
- 打点が広く簡単に球が上がるユーティリティが欲しい
- ボウ球でなく適度なバックスピンが入った弾道を打ちたい
- 細かい距離を打ち分けたい（可変式ロフト）
- フェアウェイウッドが苦手、5Wの飛距離を打てるユーティリティが欲しい（＃2 17度）
（注）＃2と＃3は球が上がりにくいのでヘッドスピードが必要です - ヘッドが大きすぎないユーティリティが好み
1番軽いシャフトがDiamana ZXi for HYBRIDのフレックスR（58.5g）、重いシャフトはスチールシャフトのN.S.PRO 950GH neoのフレックスS（95.5g）です。
本体価格（定価）
純正カーボン ￥44,000（税込）
純正スチール ￥40,700（税込）
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その他のユーティリティについては↓記事をご覧ください。
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ZXÌ HYBRID ＃4（22度） Diamana ZXi for HYBRID（フレックスS） 試打検証
ドライバーのヘッドスピード41m/s、平均飛距離210ヤード、フェードヒッターの設定で試打。
| ヘッドスピード | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 飛距離 | |
| 1球目 | 37.7 | 16.8 | 4290 | 185 | 169 | 176 |
| 2球目 | 36.3 | 20.0 | 3455 | 50 | 172 | 179 |
| 3球目 | 36.8 | 19.3 | 4527 | 130 | 169 | 175 |
| 平均 | 36.9 | 18.7 | 4091 | 122 | 170 | 177 |
構えた感じは大きすぎず、マットブラックなスクエアなヘッド。
インパクトの感触は弾き感のあるしっかりした感触。
バックスピンがしっかり入り、高さ十分の弾道はグリーンをしっかり捉えます。
平均キャリーは170ヤード、飛距離177ヤード。
3番、4番アイアンの飛距離が打てます。
Diamana ZXi for HYBRID カーボンシャフトは、しなり感がありますがフニャフニャではありません。
ドライバーのヘッドスピード39～43m/sくらいのゴルファーに対応可。
（39m/s以下はRシャフト推奨）
ドライバーのヘッドスピード41m/s、平均飛距離210ヤード、ストレート～ややフェードヒッターの番手ごと参考飛距離
| #2（特注対応） | #3 | #4 | #5 | #6 |
| 185y（難しい） | 180y（難しい） | 175y | 165y | 155y |
これくらいのヘッドスピードのゴルファーは#2、#3は難しいので使わないほうが無難
フェアウェイウッドを使ってください
ZXI HYBRID ＃4（22度） N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト（フレックスS） 試打検証
ドライバーのヘッドスピード44m/s、平均飛距離240ヤード、ドローヒッターの設定で試打
| ヘッドスピード | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 飛距離 | |
| 1球目 | 39.4 | 17.4 | 4360 | -588 | 186 | 193 |
| 2球目 | 39.2 | 18.1 | 4464 | -451 | 185 | 191 |
| 3球目 | 39.2 | 17.1 | 4000 | -819 | 186 | 193 |
| 平均 | 39.3 | 17.5 | 4276 | -613 | 186 | 192 |
いい弾き感！
全球高さがそろい、曲がり少なくピタッと止まる。
平均のキャリーは186ヤード、飛距離192ヤード。
ドローで打ったのですがつかまりすぎずバックスピンがしっかり入る。
N.S.PRO 950GH neo スチールシャフトはユーティリティにつけると重さがありしっかりしたシャフト。
フックしすぎず、ふけ上がりも抑えます。
ドライバーのヘッドスピード44m/s、平均飛距離240ヤード、ドローヒッターの番手ごと参考飛距離
| #2 | #3 | #4 | #5 | #6 |
| 210y | 200y | 190y | 180y | 170y |
#2、#3はティショットがおススメ
ヘッドスピードが速くなってくると#6は上がり過ぎて使いにくいかも
ZXI HYBRID ＃4（22度） VENTUS ZXi for HYBRID カーボンシャフト（特注対応） 試打検証
ドライバーのヘッドスピード43m/s、平均飛距離230ヤード、ストレートヒッターの設定で試打
| ヘッドスピード | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 飛距離 | |
| 1球目 | 39.1 | 19.1 | 4604 | 111 | 182 | 188 |
| 2球目 | 39.4 | 18.7 | 4370 | -126 | 178 | 184 |
| 3球目 | 38.0 | 19.8 | 3600 | -367 | 180 | 188 |
| 平均 | 38.5 | 19.2 | 4191 | -127 | 180 | 187 |
平均キャリーは180ヤード、飛距離187ヤード。
しっかりつかまえてもフックしません。
VENTUS ZXi for HYBRID カーボンシャフト （S 70.5g）は特注対応です。
NS950スチールでは重すぎる、純正ディアマナカーボンでは軽すぎるゴルファーに対応。
カーボンシャフトだと思ってなめてかかるとやられます。
重さをしっかり感じ、粘りのあるしっかりしたシャフトです。
NS950より硬く感じるゴルファーもいます。
ドライバーのヘッドスピード43m/s、平均飛距離230ヤード、ストレートヒッターの番手ごと参考飛距離
| #2 | #3 | #4 | #5 | #6 |
| 195y | 190y | 185y | 175y | 165y |
VENTUS ZXi for HYBRID カーボンシャフトは7番アイアンの飛距離150ヤード以上のゴルファーが対象
重さのあるしっかりしたシャフトです
スピンが入りしっかり狙えるZXIハイブリッド テクノロジー スペック
ハイブリッドのためのi-FLEX設計
無駄のないスムーズなたわみが
もたらす進化したボールスピードドライバー同様に特徴的に配置された肉厚部分が
ダンロップゴルフ
インパクト時におけるヘッドの過剰な振動を防ぎ、
スムーズな変形（たわみ）を促すことで効率よく
最大限のエネルギーをボールに伝える。
左用設定は＃3、＃4であります。
| 番手 | ＃2 | ＃3 | ＃4 | ＃5 | ＃6 |
| ロフト角（度） | 17 | 19 | 22 | 25 | 28 |
| ヘッド体積（CC) | 121 | 120 | 117 | 112 | 112 |
| ライ角（度） | 58.5 | 59 | 59.5 | 60 | 60.5 |
| クラブ長（カーボン） | 41 | 40.5 | 40 | 39.5 | 39 |
| クラブ長（スチール）） | 40.5 | 40 | 39.5 | 39 | 38.5 |
本体価格（定価）
純正カーボン ￥44,000（税込）
純正スチール ￥40,700（税込）
可変式スリーブでロフト、フェースアングル、ライ角が変えられます。
ロフト ＋1.5°～－1.5°（0.5度刻み）
フェース角 ＋3.0°～－3.0°
ライ角 ±0°～－3.0°
3種類の標準シャフト 適合ゴルファーは？
2種類の標準カーボンシャフトと1種類の標準スチールシャフトがあります。
Diamana ZXi for HYBRID カーボンシャフト
| フレックス | S | SR | R（特注対応） |
| 重量（g） | 61 | 59.5 | 58.5 |
| トルク（度） | 4.2 | 4.2 | 4.2 |
| キックポイント | 中 | 中 | 中 |
目安適応ヘッドスピード（ヘッドスピードの基準はドライバー）
| S | 41m/s ～ 44m/s |
|---|---|
| SR | 39m/s ～ 42m/s |
| R（特注対応） | 37m/s 〜 40m/s |
標準純正カーボンシャフト。
Sシャフトは61g。
しなやかなしなり、適度な重量で振りやすい。
ドライバーのヘッドスピードはSシャフトで41m/s以上くらいは欲しいところ。
Diamana ZXi for HYBRIDは全体的にしなり感のある振りやすいシャフト
つかまりがよく、球も上がりやすいモデルです
現在使用しているアイアンに対して合うDiamana ZXi for HYBRIDシャフトの硬度
Sシャフトは軽量スチールシャフト（70g以上）、重めのカーボンシャフト（70g以上）のアイアンを使っているゴルファー
R、SRシャフトはカーボンシャフト（約45～58g）のアイアンを使用しているゴルファー
VENTUS ZXi for HYBRIDカーボンシャフト（特注対応）
| フレックス | S | R |
| 重量（g） | 70.5 | 68 |
| トルク（度） | 3.5 | 3.6 |
| キックポイント | 中手元 | 中手元 |
目安適応ヘッドスピード（ヘッドスピードの基準はドライバー）
| S | 42m/s ～ 46m/s |
|---|---|
| R | 40m/s ～ 44m/s |
Rシャフトでも68g。
カーボンシャフトとしてはかなり重めの設定です。
トルクがしぼられキックポイントも中から中元なのでハードなシャフトの部類に入ります。
しっかりしたシャフトなので球をふけ上がらせたくない、フックさせたくないゴルファーにはピッタリ。
ドライバーのヘッドスピードはRシャフトでも40m/s以上くらいは欲しいところ。
重すぎずしっかりしたシャフトが好みのゴルファー向け
ネバリもあるのでフックしにくくふけ上がりません
現在使用しているアイアンに対して合うVENTUS ZXi for HYBRIDシャフトの硬度
Rシャフトは70g以上、Sシャフトは80g以上のアイアンシャフトを使用しているゴルファー。
N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト
N.S.PRO 950GH neo スチールシャフトがおススメのゴルファー
現在使用しているアイアンのシャフト重量が98g以上のシャフト
| フレックス | S | R（特注対応） |
| 重量（g） | 95.5 | 92 |
| トルク（度） | 1.7 | 1.9 |
| キックポイント | 中 | 中 |
目安適応ヘッドスピード（ヘッドスピードの基準はドライバー）
| S | 43m/s ～ 48m/s |
|---|---|
| R | 42m/s ～ 46m/s |
Rシャフトでも92g。
重さを感じ、しっかり振っていきたい、球をふけ上がらせたくないゴルファー向け。
ねじれがしっかりしているのでフックもしにくい。
ドライバーのヘッドスピード43m/s以上は欲しいところ。
がちがちのシャフトではありませんがシッカリしています
ある程度のヘッドスピード、パワーがないと少し振りにくくなります
現在使用しているアイアンに対して合うN.S.PRO 950GH neo スチールシャフトの硬度
Rシャフトは95g以上、Sシャフトは100g以上のアイアンシャフトを使用しているゴルファー
純正グリップ
ツアーベルベットラバー360グリップ
（バックラインなし、Golf Prideロゴ入り） 〈50g/口径60〉
ZXIハイブリッド 評価 まとめ
細かいロフト設定が可能な可変式（カチャカチャ）ヘッドのZXIハイブリッド。
ヘッドが大きすぎずストレート。
ぶっ飛びユーティリティではありませんが、適度なバックスピンがかかるのでグリーンをピンポイントで狙っていけます。
ドライバーのヘッドスピードは40m/s以上がZXIハイブリッドの対象ゴルファーになりそうです。
飛距離を求めているゴルファーには合いません
可変式スリーブで細かい調整もできる、コントロール性の高いモデルです
ドライバーのヘッドスピード毎の対応シャフト目安
「38～40m/s」
Diamana ZXi for HYBRID カーボンシャフト フレックスR
「39～41m/s」
Diamana ZXi for HYBRID カーボンシャフト フレックスSR
「41～43m/s」
Diamana ZXi for HYBRID カーボンシャフト フレックスS
「41～44m/s」
VENTUS ZXi for HYBRID カーボンシャフトフレックスR
「43～47m/s」
VENTUS ZXi for HYBRID カーボンシャフト フレックスS
N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト フレックスR
「44m/s～」
N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト フレックスS
参考にしてください。
（注）あくまで目安です。スイングタイプ、パワー、テンポ、好みでもスペックは変わります。
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よくある質問
- Qハイブリッドとユーティリティは何が違うのですか？
- A
メーカー、モデルごとに呼び方が違うだけで同じものです。
主にロングアイアンのかわりに簡単に使えるクラブになります。
- Q可変式スリーブ付きのシャフトは他のメーカーのロフトライ可変式モデルにもカチャカチャして簡単に使えますか？
- A
メーカー、モデルごとにスリーブの形状を変えていますので他のモデルに使用することはできません。
- Q＃2（17度）、＃3（19度）はフェアウェイウッドの代わりになりますか？
- A
＃2（17度）が5番ウッド、＃3（19度）が7番ウッドの代わりになります。
ただしヘッドスピードがある程度速くなければ（44m/s以上くらい）ボールが上がりにくいです。
