ステンレススチールヘッドが得意のメーカー「PING GOLF」より軟鉄鍛造モデル「BLUEPRINT S」アイアンが登場しました。
正確には軟鉄ではなく8620カーボンスチールという硬度のやわらかい炭素鋼です。
（耐摩耗性が高い）
「BLUEPRINT」にはSとTモデルがあり、Sとはスコアの意味を持つそうです。
（ちなみにTはツアーの意味）
上級者モデルですが「寛容性も考えて作っているよ」ってことですね。
現役クラブフィッターのナオです
25年以上ゴルファーのクラブ選びをサポートしています
前作のブループリントアイアンはマッスルバックの1機種のみでした。
今作はマッスル「BLUEPRINT T」とキャビティ「BLUEPRINT S」の２機種。
シンプルでスタイリッシュなバックフェースに吸い付くような打感。
評判が非常に高い、難しすぎないキャビティモデル「BLUEPRINT S」をじっくりと試打検証してみました。
ブループリントSアイアンが合うゴルファー
- ドライバーのヘッドスピードが42m/s以上
- コンパクトなヘッドを使いたいが寛容性も欲しい
- 打球を曲げたい（カットボールを打ちたい）
- スピンコントロールしたい
- 打感にこだわりがある
- 全番手で距離感を一定にしたい
- 9番、PW飛びすぎない
（注）あくまでもプロモデル、簡単でよく飛ぶアイアンではありません
本体価格 定価 1本（ヘッド＋シャフト）
スチール（DG EX TOUR ISSUE以外）
￥36,300（税込）
DG EX TOUR ISSUE
￥38,500（税込）
1本の値段が高くなりました😓
ロングアイアンの3番、4番が難しいと感じたら単品のI230アイアンがおすすめ。
ブループリントよりは寛容性が高く、球が上がりやすいモデルです。
※弾道測定にはスカイトラックを使用しています
同じくらいの難易度で他メーカーのアイアンにキャロウェイXフォージド、ヤマハRMX VD/R、タイトリストT100があります。
ショートゲームはこれで決まり「ピンS159ウェッジ」
ブループリントSアイアン ３種類のシャフトで試打検証 飛距離目安
ドライバーの平均飛距離230ヤードのゴルファーをイメージして試打
試打したクラブは
ブループリントS 7番アイアン シャフト シャフト NSプロ950GH ネオ フレックスS
| ヘッドスピード | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 飛距離 | |
| 1球目 | 35.3 | 21.1 | 4942 | -142 | 152 | 157 |
| 2球目 | 35.1 | 19.4 | 5003 | -503 | 153 | 158 |
| 3球目 | 35.3 | 19.2 | 5786 | -580 | 152 | 155 |
| 平均 | 35.2 | 19.9 | 5244 | -408 | 152 | 157 |
打感はさすが軟鉄鍛造、心地よい感触。
キャロウェイのXフォージドよりは少し弾く感じ。
小ぶりなヘッドながら打点はまずまず広い。
操作性が高く、ヘッドコントロールが抜群にしやすいですね。
かるいドローボールながらバックスピンがしっかり入っているのでグリーンにおちて「ビタッ」と止まります。
飛距離はキャリーで平均152ヤード。
高さもそろっています。
インパクトでの球離れが遅く、右にすっぽ抜ける感じがないのでボールコントロールしやすい。
NS950シャフトはドライバーのヘッドスピード42m/s以上、しなりと重みを感じたいゴルファーに合っています
5番アイアンの飛距離は約175ヤード。
これくらいのヘッドスピードでは3番、4番アイアンを使いこなすことは難しいでしょう。
ドライバーのヘッドスピード43m/sの場合の各番手飛距離目安
| 番手 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | P |
| 飛距離（ヤード） | 202 | 190 | 178 | 166 | 154 | 142 | 130 | 118 |
ドライバーの平均飛距離240ヤードのゴルファーをイメージして試打
試打したクラブは
ブループリントS 7番アイアン シャフト NSプロモーダス3ツアー115 フレックスS
| ヘッドスピード | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 飛距離 | |
| 1球目 | 36.1 | 20.7 | 4948 | -641 | 158 | 163 |
| 2球目 | 36.6 | 18.8 | 5780 | -413 | 160 | 164 |
| 3球目 | 36.7 | 21.3 | 5947 | -339 | 159 | 162 |
| 平均 | 36.5 | 20.3 | 5558 | -454 | 159 | 163 |
重量感のあるしっかりしたシャフトです。
インパクトの瞬間ヘッドをおくらせ、打球の高さを抑えます。
しっかりつかまえて打ったのですが、かるいドローボールでほとんど曲がらず。
飛距離はキャリーで平均159ヤード。
落ちてからのランは平均4ヤード。
バックスピンがしっかり入り、高さのあるきれいな弾道です。
NSプロモーダス3ツアー115シャフトは上級者の間では人気のシャフトです。
重量は伝統的なダイナミックゴールドS200よりも約10ｇくらい軽く振りやすいのですが、先端部分がしっかりしていて方向性が抜群。
ドライバーのヘッドスピード44m/s以上
「DGでは少し重いな」と感じるゴルファー向けのシャフトです
5番アイアンの飛距離は約180ヤード。
これくらいのヘッドスピードでは3番アイアンを使いこなすことは難しいでしょう。
ドライバーのヘッドスピード44m/sの場合の各番手飛距離目安
| 番手 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | P |
| 飛距離（ヤード） | 205 | 194 | 182 | 170 | 157 | 145 | 133 | 120 |
ドライバーの平均飛距離250ヤードのゴルファーをイメージして試打
試打したクラブは
ブループリントS 7番アイアン シャフト DG EX ツアーイシュー S200
| ヘッドスピード | 打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | キャリー | 飛距離 | |
| 1球目 | 37.1 | 18.8 | 5700 | -413 | 160 | 164 |
| 2球目 | 37.4 | 19.9 | 6549 | -279 | 162 | 165 |
| 3球目 | 37.4 | 21.2 | 6312 | -270 | 162 | 165 |
| 平均 | 37.1 | 20.0 | 6214 | -321 | 161 | 165 |
最重量シャフト（131g）です。
しっかりした重みを感じ、ふけ上がり、フックを防ぎます。
飛距離はキャリーで平均160ヤード。
落ちてからのランは平均4ヤード。
バックスピンがしっかり入り、高さのあるきれいな弾道です。
DG EX ツアーイシューシャフトは男子プロ使用シャフトです。
十分なヘッドスピードとパワーが必要。
ドライバーのヘッドスピード45m/s以上
長い番手でも球が上がるゴルファー限定です
5番アイアンの飛距離は約185ヤード。
ドライバーのヘッドスピード45m/s以下の場合、3番アイアンはティアップでのショットが無難です。
ドライバーのヘッドスピード45m/s～の場合の各番手飛距離目安
| 番手 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | P |
| 飛距離（ヤード） | 214 | 201 | 188 | 175 | 162 | 149 | 136 | 123 |
BLUEPRINT Sアイアン スペック テクノロジー
ヘッド スペック
軟鉄鍛造により、インパクト時にクリアで心地良い打感を実現。
クラブピンより
操作性が高く、優れた寛容性を持つブレードアイアン。
見た目にもこだわるプレーヤーに向けたシャープでコンパクトなヘッド形状。
抜群の打感と寛容性を追求。理想のスコア実現へ。
ヘッドがコンパクトで開閉をコントロールしやすい。
打感は高度の柔らかい8620カーボンスチールでやわらかいインパクトを実現。
少し低めに出してバックスピンをかけることが可能な上級者モデルです。
ヘッド素材
8620カーボンスチール
仕上げ
ハイドロパールクローム仕上げ
| #3 | #4 | #5 | #6 | #7 | #8 | #9 | PW | |
| ロフト角（度） | 19 | 22.5 | 26 | 29.5 | 33 | 37 | 41 | 45 |
| ライ角（度） | 59 | 59.8 | 60.5 | 61.3 | 62 | 62.8 | 63.5 | 64.1 |
| バウンス角（度） | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10.5 | 11.5 |
| 標準クラブ長（インチ） | 39 | 38.5 | 38 | 37.5 | 37 | 36.5 | 36 | 35.5 |
総重量
約420g・D2（＃7・NSプロモーダス3ツアー115・S）
約410ｇ・D1（＃7・NSプロモーダス3ツアー105・S）
シャフト スペック 適合ゴルファー
ブループリントSアイアンの推奨スチールシャフトは5種類。
NS PRO 950GH NEO （エヌエスプロ950ジーエイチネオ）
適合するゴルファー
6番アイアンからの使用がおススメ。（3、4、5番は難しい）
ドライバーのヘッドスピード42m/s以上、平均飛距離220ヤード以上。
重みを感じるシャフトで球をしっかりつかまえたい。
弾道の高さが欲しいゴルファー。
NS PRO 950GH NEO フレックスS
シャフト重量 98g
トルク 1.7
キックポイント 中
グリップ
GP360 LITE TOUR VELVET ROUND （バックライン無し 45g）
NS PRO MODUS3 TOUR105 （エヌエスプロモーダス3 ツアー105）
適合するゴルファー
ドライバーのヘッドスピード43m/s以上、平均飛距離230ヤード以上。
NS950シャフトでは軽い、DGS200では重いと感じる。
弾道の高さを抑え、フックを防ぎたいゴルファー。
NS PRO MODUS3 TOUR 105 フレックスS
シャフト重量 106.5g
トルク 1.7
キックポイント 元
グリップ
GP360 LITE TOUR VELVET ROUND （バックライン無し 45g）
NS PRO MODUS3 TOUR115 （エヌエスプロモーダス3 ツアー115）
適合するゴルファー
ドライバーのヘッドスピード44m/s以上、平均飛距離240ヤード以上。
左に行かせたくない、弾道を抑えたい。
球をしっかりつかまえることができるゴルファー。
NS PRO MODUS3 TOUR 115 フレックスS
シャフト重量 118.5g
トルク 1.6
キックポイント 元
グリップ
GP360 LITE TOUR VELVET ROUND （バックライン無し 45g）
NS PRO MODUS3 TOUR120 （エヌエスプロモーダス3 ツアー120）
適合するゴルファー
ドライバーのヘッドスピード43m/s以上、平均飛距離230ヤード以上。
球をつかまえたい、上げたい。
シャープなしなり戻りを好むゴルファー。
NS PRO MODUS3 TOUR 120 フレックスS
シャフト重量 114g
トルク 1.7
キックポイント 中元
グリップ
GP360 LITE TOUR VELVET ROUND （バックライン無し 45g）
DG EX TOUR ISSUE （ディージー ツアーイシュー S200）
適合するゴルファー
ドライバーのヘッドスピード45m/s以上、平均飛距離250ヤード以上。
左に行かせたくない、弾道を抑えたい。
重さを感じて振りたい
DG EX TOUR ISSUE S200
シャフト重量 131g
キックポイント 元調子
グリップ
GP360 LITE TOUR VELVET ROUND （バックライン無し 45g）
初心者には厳しいBLUEPRINT Sアイアン まとめ
ピンゴルフのブループリントSアイアンは欠品がでるほどアスリートゴルファーの間で人気の高い商品となっています。
おもに上級者に対応した商品で、狙った通りの軌道を描くコントロールショット、正確な飛距離調整が可能。
ロフト設定もよく考えられていて、番手間の飛距離の差が一定になりやすい。
ミドル、ショートアイアンでのスピン性能が高く、ガツンとインパクトしても飛びすぎることはありません。
打感も心地よく、スウィートスポットでヒットすると柔らかい感触。
しかし、あくまでもプロモデル。
ある程度のヘッドスピード、ボールをつかまえる技術が必要です。
球が上がりにくいゴルファー、スライサーは使用注意です。
ブループリントSアイアンアイアンを使用したゴルファー（ヘッドスピード約47m/s～）の感想
シャフト DG EXツアーイシュー(S200)
「ブループリントSアイアンを選んだ理由は打感のよさと球筋のコントロールがしやすいところ。実際、ラインだしの低いスピンショットやカットボールなどが断然打ちやすい。芯を外した時はきっちり飛距離がおちてしまいますがね。」
自分に合ったシャフトを選び、プロやアスリートゴルファーに評判の「ピン ブループリントSアイアン」を使いこなしてみませんか？
最後までお付き合いいただきありがとうございました。
ピンゴルフの商品には個体番号が付けられ徹底管理されています！
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適正な距離を打ち分けるにはスピン系ボールが必要
アイアンショットをグリーンでピタッと止めるにはスピン系と言われるボールを使うことが必須条件。
バックスピンがしっかり入るとショートアイアンでの飛びすぎのミスを減らすこともできます。
おすすめのスピン系ボールを紹介します。
